Ảnh: Bẫy người sắc nhọn dưới chân công trình đường sắt trên cao

Nhiều hàng rào chắn bằng tôn của Dự án tuyến đường sắt đô thị trên cao Nhổn - ga Hà Nội bị bật tung, chìa cạnh sắc nhọn ra ngoài khiến nhiều người đi qua khiếp vía.

anh bay nguoi sac nhon duoi chan cong trinh duong sat tren cao

Theo PV Dân Việt ghi nhận, dọc trên tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội chạy qua nhiều đoạn tôn rào chắn công trình sử dụng từ lâu bị cong vênh, bị thủng tạo thành "những lưỡi hái tử thần".

Phần đường bị xẻ bên trong hàng rào tôn vẫn chưa được sửa sang nên dù đã thi công xong đoạn đường này, những tấm tôn vẫn chưa được tháo dỡ, hàng ngày gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Phần lớn người dân khi tham gia giao thông di chuyển qua những hạng mục của dự án đường sắt đô thị trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội đang được thi công đều rất cảnh giác. Thế nhưng, trước những cái "bẫy tôn" sắc nhọn như thế này thì tai nạn vẫn có thể ập tới bất cứ lúc nào.

Những đoạn hàng rào bằng tôn sắc nhọn bật tung chìa ra đường giống như những "lưỡi hái tử thần" trực chờ người tham gia giao thông, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn chết người.

Miếng tôn bị gãy vươn ra đường hướng về phía người tham gia giao thông.

Các tấm tôn vô tình trở thành những con dao sắc nhọn gây nguy hiểm.

Tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu khởi công từ năm 2011, đến nay đã hoàn thành 49% tiến độ, các hạng mục cũng dần được hoàn thành, nhưng vẫn tồn tại nhiều những hạng mục gây nguy hiểm cho người dân.

Trước đây khi thi công trên tuyến đường Cầu Giấy - Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu cũng đã xảy ra tình trạng nhiều miếng tôn "vươn" ra đường gây nguy hại đặc biệt cho người di chuyển trên tuyến đường.

Những miếng tôn thủng chỉ chực chờ người tham gia giao thông bất cẩn chạm vào có thể gây tai nạn.

Được biết tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội có tổng mức đầu tư trên 36.000 tỷ đồng, chiều dài tuyến đường 12,5 km, bao gồm 8,5 km đi trên cao từ Nhổn đến Kim Mã và 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội.

Tuyến đường sắt có 8 ga trên cao, 4 ga ngầm và khu depot tại Nhổn. Ban Quản lý dự án đặt mục tiêu đưa đoạn trên cao vào khai thác năm 2020, còn 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội khai thác vào năm 2022.