Cao tốc TP.HCM- Trung Lương hư hỏng nặng, chi 30 tỷ "vá" tạm

Đơn vị quản lý cao tốc TP.HCM- Trung Lương sẽ bố trí 30 tỷ để ‘vá’ tạm lại mặt đường hư hỏng uy hiếp an toàn giao thông.

Trao đổi với VietNamNet chiều nay, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ IV Nguyễn Văn Thành - Đơn vị quản lý cao tốc TP.HCM- Trung Lương cho biết, trong tháng 6 sẽ vá lại các đoạn hư hỏng, bong tróc trên tuyến cao tốc TP.HCM- Trung Lương.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương được đầu tư hơn 9.880 tỷ đồng, được đưa vào khai thác từ năm 2010 và dừng thu phí từ đầu năm 2019.

Theo ông Thành, từ khi dừng thu phí, lượng ô tô trên quốc lộ 1 đổ dồn về cao tốc khiến tuyến đường này luôn trong tình trạng quá tải, mặt đường xuống cấp.

cao toc tphcm trung luong hu hong nang chi 30 ty va tam

Mật độ phương tiện dày đặc trên cao tốc TP.HCM- Trung Lương từ khi dừng thu phí

“Mỗi ngày hơn 53.000 lượt xe. Do lượng phương tiện tập trung trên cao tốc quá lớn khiến giao thông thường xuyên ùn tắc, vận tốc khai thác trên tuyến bị giảm. Đồng thời, lưu lượng quá lớn khiến mặt đường nhanh chóng hư hỏng”, ông Thành nhìn nhận.

Ông Thành cũng cho biết, nhằm đảm bảo an toàn cho xe cộ lưu thông, đơn vị đã bố trí 30 tỷ đồng để sửa chữa tạm. Nguồn kinh phí này được trích từ quỹ bảo trì đường bộ.

“Kinh phí này được dùng để sửa chữa những vị trí hư hỏng nặng như lún, nhám mặt đường” - ông Thành nhấn mạnh và cho biết hiện Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang xin bổ sung thêm 100 tỷ trong năm nay để tiếp tục mở rộng việc sửa chữa đường.

Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc thực hiện việc sửa chữa đơn lẻ và chưa một lần trùng tu, đại tu do nguồn vốn quá lớn, ước tỉnh khoảng 350 tỷ đồng.

“Hiện Cục đã kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét bổ sung vốn theo phân kỳ để trùng tu nhằm hạn chế tuyến đường này xuống cấp”, ông Thành thông tin thêm.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 62km gồm 6 làn xe, được thiết kế với vận tốc 120km/h, kinh phí xây dựng hơn 9.880 tỷ đồng. Tuyến cao tốc đầu tiên dành cho ô tô được thông xe ngày 3/2/2010 giúp rút ngắn thời gian từ TP.HCM đến Tiền Giang chỉ còn 30 phút, thay vì 90 phút trước đó.
Ngày 1/1/2019, cao tốc này chính thức ngừng thu phí. Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh - đơn vị phụ trách thu phí cao tốc trong 5 năm qua đã bàn giao trạm thu phí và nhân sự cho Tổng công ty Cửu Long (Bộ GTVT). Tổng công ty sau đó bàn giao việc quản lý tuyến đường cao tốc này cho Cục Quản lý Đường bộ IV.

Tuấn Kiệt