Đếm ngược đến 31/12: Ưu đãi cuối năm đưa mẫu A-SUV “quốc dân” VinFast VF 5 về mốc dưới 500 triệu

Đạp ga là lên, chạy phố hay đường dài đều nhàn

Trong số những khách hàng đặt mua VF 5, không ít người mua xe lần đầu. Do đó, kích thước gọn gàng của mẫu xe này là yếu tố quan trọng khi giúp chủ xe yên tâm hơn khi cầm lái trong đường phố đô thị đông đúc. Bên cạnh đó, với thiết kế gầm xe cao ráo, VF 5 có khả năng xoay trở linh hoạt trong những con ngõ hẹp hay tự tin lội nước mùa mưa, điều mà nhiều mẫu xe xăng gầm thấp phải e dè.

Theo nhận định của nhiều chuyên gia trong ngành, không chỉ “lanh" ở phố, VF 5 còn cực "bốc" trên đường trường. Nói về cảm giác lái, anh Hoàng Nam (Hà Nội), một chủ xe đã vận hành VF 5 gần 26.000 km chỉ trong 6 tháng chia sẻ sự bất ngờ. "Ban đầu tôi nghĩ xe điện cỡ nhỏ sẽ yếu, nhưng cú đạp ga đầu tiên đã thay đổi tất cả. Đến nay xe vẫn cho cảm giác đã như ngày đầu cầm lái”, anh nói.

Giải thích về cảm giác đạp ga “dính lưng” này của VF 5, reviewer Johnny Tới Nguyễn, cũng là một chủ xe cho biết, động cơ điện của VF 5 có mô-men xoắn cực đại 135 Nm và có thể đạt được thông số này ở dải tốc thấp. Chính đặc điểm này đã giúp xe cho phản hồi tức thì mỗi khi đạp ga, mang đến sự phấn khích cho người lái.

“Kể cả ở chế độ Eco thôi xe đã tăng tốc rất ấn tượng rồi, không cần phải chuyển sang chế độ thể thao”, anh Tới Nguyễn nói thêm về khả năng vận hành của VF 5.

Không chỉ linh hoạt trong đô thị, reviewer Tới Nguyễn cũng cho biết, động cơ của VF 5 còn thể hiện sự mạnh mẽ, bền bỉ ở những cung đường khó. Ngoài ra, thiết kế của VF 5 cũng giúp xe trở nên đa dụng, đáp ứng tốt những cung đường, địa hình phức tạp như đèo núi, đường đất.

“Gầm cao nên xe có thể di chuyển qua những đoạn đường gồ ghề dễ dàng. Khung gầm chắc chắn giúp xe vào cua ngọt và ổn định”, anh Johnny Tới Nguyễn chia sẻ về trải nghiệm khi đi hành trình Hà Nội – Pù Luông (Thanh Hóa).

Ngoài ra, về trang bị an toàn, trong khi nhiều đối thủ cùng tầm giá vẫn loay hoay với 2 túi khí, VinFast đã trang bị cho mẫu xe của mình 6 túi khí, cùng hàng loạt tính năng cao cấp như cảnh báo điểm mù, cảm biến lùi và camera lùi sắc nét. Hàm lượng công nghệ dồi dào này chính là một trong những yếu tố khiến VF 5 được nhiều người yêu thích trong phân khúc A-SUV.

Chi phí tối ưu, giá bán đang trong “thời điểm vàng”

Nếu công năng khiến người dùng “mê” thì chi phí sử dụng chính là điều kiện thúc đẩy người mua phải xuống tiền ngay. Theo tính toán thực tế từ đại diện kênh Kiều Thơ Vlog, với quãng đường 1.000 km, xe xăng tiêu tốn khoảng 1,7 triệu đồng nhiên liệu, trong khi VF 5, với chính sách miễn phí sạc pin đến hết tháng 6/2027 tại trạm V-Green, chi phí vận hành của chủ xe VF 5 hiện tại gần như tiệm cận con số 0.

Về bảo dưỡng, VF 5 tiếp tục tạo ra lợi thế cạnh tranh các đối thủ khó bì kịp. Theo anh Johnny Tới Nguyễn, bảo dưỡng mốc 12.000 km chỉ tốn khoảng 500.000 đồng, mức giá không tưởng đối với người dùng xe xăng.

Với mức giá niêm yết 529 triệu đồng, cộng hưởng cùng loạt ưu đãi ngập tràn của nhà sản xuất, tháng 12 đang là thời điểm “vàng” trong năm để khách hàng sở hữu VinFast VF 5. Khách hàng được giảm 4% giá xe trong chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3; giảm thêm từ 10-15 triệu đồng khi đổi xe xăng sang xe điện.

Chưa dừng lại ở đó, trong tháng 12/2025, người mua VF 5 còn nhận thêm 2 năm bảo hiểm vật chất trị giá 12 triệu đồng (hoặc quy đổi tiền mặt), miễn phí chọn màu nâng cao trị giá đến 8 triệu đồng và tặng 10 triệu điểm VinClub dành cho khách hàng đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM. Cộng với chính sách miễn lệ phí trước bạ cho xe điện, chi phí lăn bánh của VF 5 hiện nay ở mức dưới 500 triệu đồng.

Từ trải nghiệm thực tế của người dùng, VF 5 cho thấy nền tảng vận hành bền bỉ với chi phí vô cùng tiết kiệm. Đó là lý do VF 5 giữ nhịp tăng trưởng doanh số và dẫn dắt phân khúc A-SUV.