Ngày 4-7, Ủy ban An toàn đường sắt (CRS) của Ấn Độ công bố báo cáo điều tra vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng làm hàng trăm người thiệt mạng đầu tháng trước, trong đó kết luận rằng công nhân sửa chữa đường ray đã kết nối nhầm hệ thống tín hiệu tự động của mạng lưới, dẫn đến vụ va chạm giữa 3 đoàn tàu.
- Đã xác minh nguyên nhân dẫn tới tai nạn đường sắt thảm khốc tại Ấn Độ
- Người dân Hy Lạp tức giận sau tai nạn đường sắt thảm khốc
- Hiểm họa tai nạn đường sắt với hơn 3.600 lối đi tự mở
 |
| Hiện trường vụ tai nạn đường sắt ở Odisha, Ấn Độ hôm 2-6 |
Vụ việc xảy ra ngày 2-6 tại ga Bahanaga Bazar, bang Odisha, miền Đông Ấn Độ, làm 288 người thiệt mạng và hơn 1.000 người bị thương. Một tàu của Coromandal Express đã được chuyển đường ray ngay trước khi đâm vào một tàu chở hàng đang chờ tại ga. Một số toa tàu của Coromandal Express bị văng sang ray bên cạnh và bị tàu của Howrah Superfast Express di chuyển theo chiều ngược lại đâm phải.
Trong báo cáo điều tra, Ủy ban An toàn đường sắt cho biết vụ va chạm thứ nhất xảy ra do những thay đổi trong mạch điện của đèn tín hiệu. Nhân viên đường sắt địa phương không có sơ đồ mạch điện chuẩn nên đã kết nối nhầm hệ thống tín hiệu, khi đang tìm cách tắt mạch điện rào chắn mở tự động để sửa chữa. Hệ thống hoạt động sai đã chuyển hướng tàu khách sang ray có tàu hàng đang đỗ.
Theo chính sách thúc đẩy cơ sở hạ tầng và kết nối của Thủ tướng Narendra Modi, mạng lưới đường sắt của nước này đang được đổi mới theo kế hoạch trị giá 30 tỷ USD, với các tàu mới và các ga hiện đại. Tuy nhiên, vụ tai nạn trên đã làm dấy lên câu hỏi về việc liệu vấn đề an toàn đã được chú ý đủ hay chưa.
